涼山州最大機械化養(yǎng)護中心在雷波投入使用
四川在線涼山頻道訊(楊琳)近日,記者在雷波縣交通局了解到,涼山州規(guī)模最大的機械化養(yǎng)護中心在雷波正式建成并投入使用。
“雷波機械化養(yǎng)護中心的建成運行,將為雷波公路養(yǎng)護帶來質(zhì)的飛躍。”雷波交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示,雷波機械化養(yǎng)護中心將極大地改變雷波公路養(yǎng)護的作業(yè)狀態(tài),改變傳統(tǒng)公路養(yǎng)護的作業(yè)模式,提高養(yǎng)護工人的生產(chǎn)質(zhì)量和公路養(yǎng)護標(biāo)準。
雷波機械化養(yǎng)護中心(楊琳 攝)以往:一堵路就是幾天雷波地處四川盆地與川西南高原的過渡地帶,山高坡陡、溝壑縱橫,是典型的高山峽谷地貌,海拔高差達3700米。而開山劈嶺而建的公路因受自然災(zāi)害影響,公路損壞現(xiàn)象時有發(fā)生。
“幾年前,我們跑西昌,早晨從雷波出發(fā),天黑到西昌算早的了。”一位營運長途班車的師傅說,西昌至雷波有230多公里,正常車程是5個小時,但因老公路環(huán)山而建,處在泥石流、滑坡等脆弱地帶,經(jīng)常出現(xiàn)泥石流、沙石垮塌而致交通堵塞現(xiàn)象,有時一堵就是幾天。
“雷波交通的落后,關(guān)鍵在于養(yǎng)護的落后。”雷波交通運輸局負責(zé)人說,隔三岔五被泥石流、滑坡、巨石堵塞及垮塌,使得公路恢復(fù)起來難度大、成本高。除省州下拔的專項養(yǎng)護經(jīng)費外,縣級財政每年還投入450萬專款用于養(yǎng)護作業(yè)。
而且,缺少機械化養(yǎng)護裝備的人工養(yǎng)護,作業(yè)時間和進度嚴重制約了公路養(yǎng)護的效率,增加了車輛運行成本。
雷波是涼山東大門,貫穿全境的國G353是連接涼山與宜賓的重要命脈。未來的雷波,將成為金沙江下游區(qū)域性中心城市,承載著攀西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要作用,雷波縣域交通將經(jīng)受嚴峻考驗。
瀝青攪拌設(shè)備(楊琳 攝)如今:機械化養(yǎng)護保路暢為改善出行條件,雷波縣審時度勢,借溪洛渡電站建設(shè)及涼山交通大會戰(zhàn)機遇,開展交通項目的集中攻堅,促進交通轉(zhuǎn)型升級,不斷提升交通運輸管理能力和服務(wù)水平。幾年間,一條條大道盤旋在大山之間。
在雷波,要保障公路暢通,關(guān)鍵在于如何科學(xué)養(yǎng)護。雷波提出交通“建管養(yǎng)運”一體化發(fā)展思路,決定大手筆建設(shè)機械化養(yǎng)護中心,利用機械化作業(yè)的快速高效特點解決“養(yǎng)”這個難題。
源于四川在線/圖源于百度圖庫