2014年以前，銀廠鄉(xiāng)是西昌市37個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中唯一不通油路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2014年，西昌市交通運輸局緊緊抓住全州“交通大會戰(zhàn)”的歷史機(jī)遇，結(jié)合西昌市“鄉(xiāng)村建設(shè)年”，以“暢通西昌”為目標(biāo)，落實工作責(zé)任，強(qiáng)化工作措施，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快推進(jìn)交通建設(shè)，全力破解交通瓶頸制約。

銀廠通鄉(xiāng)油路全長26公里，總投資6600萬元。工程于2013年1月開工，2014年5月完工，銀廠通鄉(xiāng)油路的完工，標(biāo)志著西昌市實現(xiàn)37個鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通油路的目標(biāo)，“全域西昌 暢通西昌”基本實現(xiàn)。

農(nóng)村公路要實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村通油路“雙百”目標(biāo)修建農(nóng)村公路成本高，投入大。但西昌市委、市政府始終把交通投入擺在重要地位。特別是近幾年，交通投入一年比一年增加。2014年，為西昌市“鄉(xiāng)村建設(shè)年”，農(nóng)村公路規(guī)劃編制工作已完成，力爭明年實現(xiàn)交通雙百目標(biāo)，實現(xiàn)37個鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通油路，實現(xiàn)建制村（除銀廠鄉(xiāng)巴折村地理環(huán)境限制外）100%通水泥路。

2014年西昌市“鄉(xiāng)村建設(shè)年”交通計劃投入50億元，進(jìn)行農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點加強(qiáng)對農(nóng)村道路的規(guī)劃和建設(shè)，在加強(qiáng)對G108國道西溪至黃水升級改造、省道S307川興至昭覺接線、S212線缸窯至普格接線升級改造等主干道路網(wǎng)建設(shè)的同時，加大農(nóng)村公路上等級的改造力度，加快全市農(nóng)村公路建設(shè)步伐，打通斷頭路、深化產(chǎn)業(yè)道路、完善聯(lián)網(wǎng)路，推進(jìn)農(nóng)村公路的通暢深度，提高道路的通暢能力和抗災(zāi)能力，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)道路交通環(huán)境，強(qiáng)化欠發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)交通建設(shè)，加強(qiáng)高山、二半山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間及鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村的交通體系建設(shè)，形成完善發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)體系，全力促進(jìn)全市農(nóng)村公路交通持續(xù)快速健康發(fā)展。

優(yōu)先解決彝族鄉(xiāng)鎮(zhèn)22個村130公里通村水泥路建設(shè)；完成銀廠通鄉(xiāng)油路26公里建設(shè)；對阿七至蕎地10公里、禮州至民勝12公里、西溪至安哈10.5公里三條通鄉(xiāng)油路進(jìn)行升級改造；對樟木至響水3公里、川興至大興5.434公里兩條通鄉(xiāng)油路路面進(jìn)行維修整治；新建裕隆環(huán)線道路1.831公里；加強(qiáng)壩區(qū)通村、通組水泥路和入戶道路建設(shè)力度，進(jìn)一步完善入組、入戶路網(wǎng)建設(shè)。

助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場之間合理對接要想富，先修路。實踐已經(jīng)證明公路修到哪里，那里的經(jīng)濟(jì)就加快發(fā)展，村民們的住房、出行、村容村貌等都隨之發(fā)生巨大變化。這一條條富民路，上通公路主干道，下連廣大農(nóng)村千家萬戶，匯成農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“快車道”，給廣闊農(nóng)村帶來了勃勃生機(jī)，讓廣大農(nóng)民充滿著無限希望。

民勝鄉(xiāng)地處牦牛山二半山、高山，是西昌市最大的彝族聚居鄉(xiāng)，距西昌只有38公里。全鄉(xiāng)總面積186平方公里，下轄9個行政村、65個村民小組，總?cè)丝?901人，彝族人口占98﹪以上。但由于地處崇山峻嶺之間，長久以來，都是略顯落寞地偏居西昌市的西北角，鮮為人知。

一個地方的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，資源的支撐性作用是不容置疑的。但是往往在很多時候，雖然有著十分豐富的資源，也有著規(guī)模相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，然而資源優(yōu)勢并沒有很好地發(fā)揮出來。其原因就是交通與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間存在較大斷層，使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場之間無法實現(xiàn)合理對接，資源優(yōu)勢并不能真正變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

今年11月，西昌投入1200萬元，實施禮州鎮(zhèn)—民勝鄉(xiāng)12公里通鄉(xiāng)公路改造，明年1月，山路變坦途，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展鄉(xiāng)村旅游搭建了平臺。該鄉(xiāng)抓住鄉(xiāng)村油路通達(dá)機(jī)遇，目前重點打造出集旅游、醫(yī)療、娛樂、休閑、核桃果品交易為一體的多功能生態(tài)文化廣場——夢回彝寨，讓3萬多畝的優(yōu)質(zhì)核桃更快走進(jìn)市場，讓農(nóng)戶多增收。

今天，踏足西昌農(nóng)村，除了滿目疊翠的青山、清澈的溪澗，平坦的水泥路和整潔的村莊尤為令人矚目。西昌市農(nóng)村旅游已從“鄉(xiāng)村八景”向“鄉(xiāng)村十六景”延伸，進(jìn)一步構(gòu)建景區(qū)—鄉(xiāng)村—城市旅游體系，形成市區(qū)為中心的“一小時旅游圈”。茅坡櫻紅、桃瑞月華、桃源農(nóng)莊、鳳凰葡園、荷色生香、鹿鶴煙黃、螺嶺彝風(fēng)、榴開客家。

壩區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部開通了城鄉(xiāng)公交車2011年以前，西昌市東、西、北線道路通行條件達(dá)到的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都開通了城鄉(xiāng)公交車。但以黃水鄉(xiāng)、黃聯(lián)關(guān)鎮(zhèn)、西溪鄉(xiāng)為代表的南線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，受道路里程遠(yuǎn)、安全隱患多、運營主體線路重疊等原因制約，未能及時完成線路運輸方式的改造升級。近兩年來，南線鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化和新農(nóng)村建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，群眾便捷出行的需求強(qiáng)烈，市人大代表、政協(xié)委員多次呼吁延長城市公交線路滿足南線鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾出行需要。

在西昌市政府要求下，西昌市交通運輸局統(tǒng)籌推進(jìn)南線農(nóng)村客運班線公交化改造工作，積極實施西昌至黃水道路改造工程，統(tǒng)籌實施道路安保工程12公里，對交通、安全、交警部門核查的重點隱患區(qū)實行了整治，通達(dá)條件極大改善。城區(qū)至黃水鄉(xiāng)、西溪鄉(xiāng)的公交線路經(jīng)過試運營后正式上線，標(biāo)志著西昌市南線農(nóng)村客運班線公交化改造工作全面完成。

“2014年，西昌市道路安全條件達(dá)到的壩區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部開通了城鄉(xiāng)公交車。”西昌市交通運輸局負(fù)責(zé)人告訴記者，城鄉(xiāng)公交車線路累計達(dá)到25條，惠及全市70%以上的農(nóng)村群眾。