近日，不少市民通過各種方式，發(fā)表了自己對出租車打表區(qū)域圖的看法和意見。市民們多是對明確西昌出租車打表計價區(qū)域一邊倒地投贊成票。也有人認為，應該多聽聽出租車司機的看法。對此，相關部門表示，歡迎市民繼續(xù)“拍磚”，讓西昌出租車管理水平和服務質量再上一個新臺階。

近日，不少市民通過各種方式，發(fā)表了自己對出租車打表區(qū)域圖的看法和意見。

常有市民反映，在西昌，如果要搭乘出租車去一個稍微遠點的地方，出租車司機多半不會打表，而是喊“一口價”。據(jù)資深的哥透露，出租司機心中大多有張“城區(qū)圖”，如果乘客目的地超出這些范圍，那么一般不打表要議價，否則就會因為回程太遠，路上拉不到客而虧本。

9月，出租車打表區(qū)域成為不少西昌市民關注的話題。先是9月2日，西昌市交通局在“麻辣西昌”論壇實名發(fā)布了名為《歡迎參與：為西昌出租車規(guī)范營運管理畫個圈》的網(wǎng)帖；接著9月5日，本報報道了西昌市出租汽車行業(yè)工會向市交通局、運管所遞交了一份他們認為較合理的出租打表計價區(qū)域圖，相關部門近期將對此召開一場聽證會的消息。

究竟該不該明確西昌出租打表計價區(qū)域？網(wǎng)友們多是一邊倒地投贊成票。

聲音：

多聽出租司機怎么說在論壇上，有不少網(wǎng)友參與討論。“這些聲音里有市民的，也有出租車司機的。”據(jù)西昌市交通戰(zhàn)備辦公室主任王明強介紹，作為政府部門代表，西昌市交通局對每位網(wǎng)友的意見進行了回復，讓乘客、司機的意見都得到充分表達。

“支持，就該明確出租車打表區(qū)域，相關部門真是好樣的。”“對的，這樣我們就可以明明白白知道到哪里該出多少錢了。”在網(wǎng)帖上，多名網(wǎng)友為交通局公開收集意見的方式“點贊”，同時也對全新的西昌出租打表區(qū)域圖充滿期待。

也有不少網(wǎng)友給打表區(qū)域圖提出了意見和建議。“我提個意見，城西高速路口打表線路是否可以延長到教育園區(qū)？”網(wǎng)友“幽蘭如夢”認為，在高速公路西昌收費站路口沿線學校比較集中，如果這個地方也能打表的話，將大大方便家長接送孩子。

不過在網(wǎng)友“侃破紅塵”看來，相關部門在制定出租計價打表區(qū)域時，更應該聽聽出租車司機的看法。

“從西昌城中心到機場來回差不多30公里，按照2.7元每公里的價格，打表到機場需要30—40元左右。帕薩特的油耗每公里在0.7元左右，來回就是20元左右的油錢。跑這個路線，10個車里有2個車能從機場拉人回到城里就不錯了，大多數(shù)的時候都是空車返城，跑到410能拉到人就不錯了。”網(wǎng)友“侃破紅塵”為出租車司機發(fā)聲，希望在制定打表計價圖的時候，相關部門能多從出租司機的角度考慮。

意外：

出租車管理問題喧賓奪主網(wǎng)帖討論的不只是出租打表計價區(qū)域如何明確、劃分的問題，還有部分網(wǎng)友“跑題”，說起了西昌出租衛(wèi)生堪憂、打組合嚴重、監(jiān)管不力等問題。

“先決解臟的問題，西昌出租太臟了。”“必須要解決拼車的問題。很多出租車明明載有人但還是打著空車的燈，明顯就是拼車的。”“建議建立駕駛員和出租車企業(yè)黑名單制度，違規(guī)兩次以上的個人和企業(yè)被列入黑名單，終身不準進入運輸行業(yè)或者駕駛客運車輛。”網(wǎng)友們就出租車管理問題各抒己見，反倒有點喧賓奪主。

希望：

歡迎市民繼續(xù)“拍磚”

“西昌出租車在什么范圍內必須打表，這是監(jiān)管、運營和服務方共同關注的問題。”王明強說，出租車議價問題屢禁不止，明確界定打表區(qū)域的范圍是治本之策。

網(wǎng)友們擺得鬧熱，相關部門做得也很積極。“除了制定計價打表區(qū)域圖外，目前，相關部門正在積極采取各種措施，從軟件、硬件上給西昌出租戴上‘緊箍咒’。”王明強表示，西昌市交通運輸局擬通過社會聽證方式，規(guī)范劃定城市出租汽車打表運營范圍。“除了相關部門加強監(jiān)管和完善規(guī)章制度外，也希望廣大市民和網(wǎng)友共同監(jiān)督，讓西昌出租車管理水平和服務質量再上一個新臺階。”

此外，王明強特別提醒，凡是對西昌出租車打表區(qū)域有建議、有看法的市民均可通過郵件的形式，將自己的想法告訴工作人員。郵箱地址為2421148677@qq.com和xcyg2190227@163.com，有興趣的網(wǎng)友也可到“麻辣西昌”論壇參與討論。